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Assurance moto et scooter : du 50 au 125, thermique ou électrique
Revital Assurances compare les contrats deux-roues de plusieurs assureurs, du cyclo de 14 ans au maxi-scooter 125. Ce qui fait le tarif tient en trois choses : la catégorie du véhicule, votre permis et votre historique, et l’endroit où il dort la nuit.
- 125 à partir de 22,49 € par mois
- Scooter 50 à partir de 80 € par an
Le parcours de notre partenaire AM Gestion couvre le 50, le 125 et l’électrique. Gardez à portée de main la carte grise et votre relevé d’information : le tarif s’affiche en quelques minutes.
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Ils nous font confiance
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Bon contact avec Revital Assurances. Dossier traité dans les délais 👍
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Grace a revital Assurances j’ai pu assurer mon activité. Merci pour votre réactivité.
J’avais besoin d’une assurance pour mon scooter, je suis allé sur leur site Internet et j’ai eu un tarif immédiatement. J’ai pu souscrire en ligne et être assuré et rouler le jour même. Quand je les ai appelé au numéro de leur bureau pour avoir des infos on m’a tous très bien expliqué : je recommande ! 5 étoiles !
Je suis passé par ce courtier pour mes assurances auto et maison et je suis super satisfait : tarifs attractifs et service de qualité fourni par Revital. Je recommande !
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Toujours un plaisir de travailler en collaboration avec un partenaire de qualité !
Très bonne communication, devis rapide, tarifs attractifs.
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Quel deux-roues, quel contrat
La catégorie du véhicule décide de tout : le permis qu’il exige, les assureurs qui l’acceptent et l’ordre de grandeur de la cotisation. Un 50 et un 125 n’ont presque rien en commun sur un devis. Choisissez votre situation.
Scooter et cyclo 50
Cyclomoteurs jusqu’à 45 km/h, thermiques ou électriques. La cotisation démarre à partir de 80 € par an.
Moto et scooter 125
Motos légères et maxi-scooters jusqu’à 125 cm³ et 11 kW. La cotisation démarre à partir de 22,49 € par mois.
Deux-roues électrique
Scooter ou moto électrique immatriculé : il s’assure comme son équivalent thermique, avec la batterie en plus à protéger.
Assurance temporaire
Rapatrier une moto achetée loin de chez vous, passer un contrôle, rouler le temps d’une vente : un contrat court suffit.
Malus, résiliation, suspension
Un dossier refusé en ligne n’est pas un dossier perdu. Un conseiller le reprend et cherche chez nos assureurs spécialisés.
Jeune conducteur
Sans historique d’assurance, le tarif se joue sur le véhicule, le stationnement et les garanties choisies.
Le permis qu’il vous faut
Un assureur vérifie le permis avant de tarifer, et un permis inadapté annule la couverture le jour du sinistre. Le point est donc à régler avant le devis.
| Véhicule | Permis | À savoir |
|---|---|---|
| Cyclo ou scooter 50, jusqu’à 45 km/h | Permis AM, dès 14 ans | Inutile si vous êtes né avant 1988. Le permis B l’inclut. |
| Moto ou scooter 125, jusqu’à 11 kW | Permis A1 dès 16 ans, ou permis B depuis 2 ans | Avec le permis B, une formation de 7 heures est obligatoire, sauf 125 déjà assuré avant 2011. |
| Au-delà de 125 cm³ | Permis A2 puis A | Hors du périmètre de cette page : on vous oriente au téléphone. |
| Deux-roues électrique | Selon l’équivalence de puissance | Jusqu’à 45 km/h, il suit le 50 ; jusqu’à 11 kW, il suit le 125. |
Les conditions de la formation de 7 heures et de l’équivalence sont détaillées sur service-public.fr. En pratique, on voit souvent des conducteurs titulaires du permis B depuis longtemps qui pensent en être dispensés : sans l’attestation de formation, l’assureur peut refuser d’indemniser.
Ce que couvre un contrat deux-roues
Obligatoire : la responsabilité civile. Tout deux-roues à moteur en état de rouler doit être assuré, même s’il reste au garage. Elle paie les dommages causés aux autres. Rouler sans assurance expose à 3 750 € d’amende, à la suspension du permis et à la confiscation du véhicule.
Au-dessus, trois niveaux. Le tiers seul, le tiers étendu qui ajoute le vol et l’incendie, et le tous risques qui couvre aussi vos propres dégâts en cas d’accident responsable. Sur un deux-roues, le vol pèse plus lourd que sur une voiture : l’assureur exige presque toujours un antivol homologué, et parfois un garage fermé la nuit pour les modèles les plus volés.
La garantie qu’on recommande systématiquement : celle du conducteur. La responsabilité civile ne couvre jamais vos propres blessures. Or, à deux-roues, c’est le pilote qui prend le choc. Sans garantie du conducteur, un accident responsable se paie sur vos économies. On y ajoute volontiers l’équipement : casque, gants, blouson et airbag se remplacent vite à plusieurs centaines d’euros.
Combien coûte une assurance moto ou scooter
Chez nous, un scooter 50 s’assure à partir de 80 € par an, un deux-roues 125 à partir de 22,49 € par mois. L’écart entre deux profils sur le même véhicule peut ensuite dépasser le simple au double.
| Ce qui fait le tarif | Pourquoi |
|---|---|
| Le modèle | Puissance, valeur et surtout cote auprès des voleurs : deux 125 au même prix d’achat peuvent avoir des primes très différentes. |
| Votre permis et votre âge | Un permis récent ou un premier deux-roues pèse plus que l’âge seul. |
| Votre historique | Bonus-malus, sinistres des trois dernières années, résiliation éventuelle. |
| Le stationnement | Garage fermé, parking collectif ou rue : c’est le premier levier sur la garantie vol. |
| L’usage et la commune | Trajets quotidiens, livraison, ville dense ou zone rurale. |
Un dossier passé au cabinet
Conducteur de 34 ans à Nice, permis B depuis douze ans, maxi-scooter 125 acheté d’occasion. Il avait souscrit au tiers seul et sans garantie du conducteur, pour économiser. Glissade seul sur un rond-point mouillé, fracture du poignet et scooter à réparer : aucune indemnisation, ni pour la moto ni pour lui, faute de tiers responsable. Le contrat refait ensuite ajoute la garantie du conducteur et le vol, pour une différence de quelques euros par mois.
Questions fréquentes
Un deux-roues qui ne roule pas doit-il être assuré ?
Oui, tant qu’il est en état de rouler. L’obligation d’assurance vise tout véhicule terrestre à moteur, qu’il circule ou non. Un scooter remisé au garage peut provoquer un incendie ou être volé puis impliqué dans un accident. Pour un véhicule immobilisé longtemps, une formule réduite au tiers et à l’incendie limite la cotisation sans sortir de l’obligation.
Peut-on conduire un scooter 125 avec le permis B ?
Oui, si vous avez le permis B depuis au moins deux ans et suivi une formation de 7 heures en moto-école. La formation n’est pas exigée si vous pouvez justifier avoir été assuré pour un 125 entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. L’assureur demande l’attestation de formation : sans elle, il peut refuser d’indemniser un sinistre.
Faut-il assurer un scooter électrique ?
Oui, dès qu’il est immatriculé, exactement comme un thermique. Un scooter électrique limité à 45 km/h suit les règles du 50, un modèle jusqu’à 11 kW celles du 125. La différence tient à la batterie : chère à remplacer, elle mérite d’être vérifiée dans les garanties vol et dommages.
Pourquoi mon assurance deux-roues coûte-t-elle plus cher que prévu ?
Le plus souvent pour trois raisons : un modèle très volé, un stationnement dans la rue, ou un historique d’assurance court. Les deux premières se discutent : un antivol homologué, un garage déclaré ou une franchise vol plus haute font baisser la prime. Le troisième se corrige avec le temps, chaque année sans sinistre améliorant le bonus.
Peut-on changer d’assurance moto en cours d’année ?
Oui, dès que le contrat a un an, grâce à la loi Hamon : la résiliation est possible à tout moment, sans frais, avec un effet un mois après la demande. Le nouvel assureur s’en charge et la couverture ne s’interrompt pas, ce qui compte puisque le deux-roues doit rester assuré en permanence.
Nos guides deux-roues
Les questions qui reviennent le plus, sur le 50 et sur le 125.